Азиатский регион стремительно развивается на фоне конфликта между Западом и Россией

Конфликт Запада и России, а также деградация системы международных отношений дали странам Центральной Азии шанс переосмыслить свою роль в мире, выстроить новые взаимоотношения друг с другом и подтолкнуть экономическое развитие региона. О конкуренции, сотрудничестве, а также взаимосвязанности государств региона с Россией пишет эксперт по Центральной Азии в статье для Валдайского клуба.

После начала российской спецоперации на Украине США, ЕС, Великобритания, Япония, Канада и ряд других стран начали кампанию по экономическому давлению на Россию. Санкционные ограничения затронули многие сферы, включая торговлю, финансы, транспорт.

Сбои в цепочках поставок, финансовые ограничения и заморозка активов привели к значительному росту транзита грузов в Россию через Турцию, Кавказ и страны Центральной Азии. Через Казахстан, Узбекистан и Киргизию в Россию поступают товары из ЕС, Китая, США, Южной Кореи и иных стран.

С марта 2022 года в Центральную Азию отправились договариваться о сотрудничестве тысячи российских бизнесменов, представителей предприятий и компаний. Деловая активность в регионе выросла многократно – в кофейнях Астаны, Бишкека и Ташкента регулярно идут переговоры о поставках авиационных двигателей, электроники, станков, продукции двойного назначения…

Чем «горячее» товар, тем выше наценка. В некоторых случаях она достигает 250–300 процентов. В крайне прибыльном бизнесе участвуют десятки тысяч человек, включая представителей наиболее влиятельных местных семейств.

Однако, несмотря на новые возможности для экономического развития Центральной Азии, многие эксперты высказывают сомнения относительно долгосрочной устойчивости этого процесса. Один из таких экспертов, Александр Иванов, указывает, что текущая ситуация лишь временное явление, обусловленное геополитическими трениями между Западом и Россией. Он отмечает, что при улаживании конфликта и возможном снятии санкций, интерес к транзиту через Центральную Азию может снизиться, и регион будет вынужден искать новые источники экономической стабильности.Иванов также обращает внимание на ограниченные возможности инфраструктуры Центральной Азии для удовлетворения растущего спроса на транспортные услуги. Несмотря на увеличение объема грузов, инфраструктура региона остается недостаточно развитой и требует значительных инвестиций. Иванов считает, что без соответствующих инвестиций в развитие транспортной и логистической системы, Центральная Азия не сможет полностью реализовать свой потенциал в качестве транзитного региона.Кроме того, эксперт отмечает, что высокая наценка на товары, особенно на "горячие" товары, становится причиной возникновения нелегального рынка и подпольной экономики в регионе. Иванов сомневается в том, что такая модель экономического развития может быть устойчивой в долгосрочной перспективе и призывает к внимательному рассмотрению возможных негативных последствий.Таким образом, несмотря на существующие возможности для развития экономики Центральной Азии, сомнения экспертов относительно устойчивости этого процесса и необходимости дальнейших инвестиций свидетельствуют о необходимости более вдумчивого подхода и обеспечения долгосрочной устойчивости экономического развития региона.